A partir de esta publicación se dará inicio a una serie de artículos destacando obras estructurales que por su arquitectura y construcción destacaron alrededor del mundo. Y que mejor forma de empezar que con Este edificio.
El edificio Leadenhall (al que solo me referiré como Leadenhall) es una estructura metálica de 52 pisos de uso comercial, ubicado en Londres. con una altura total de 224 m, es considerada como la 4ª torre mas alta en Londres y la 29ª mas alta en toda Europa.
El arquitecto que diseñó esta estructura fue el arquitecto Roger Stirk Harbour, que junto con la firma de ingeniería Arup, logró darle vida a este peculiar proyecto.
En términos estructurales, se debe destacar el uso de lo que podríamos denominar "Megaporticos" como parte del sistema estructural principal, que, en conjunto con el núcleo en acero en el costado norte de la estructura, brindó la posibilidad del uso de placas de piso ampliamente abiertas y flexibles. sin comprometer con ello a la estabilidad de la estructura. Se estima que las columnas de esta edificación transmiten al suelo cargas cercanas a los 80 MN (8000 ton aprox.), casi lo que pesan 14 airbuss con carga completa.
Otro aspecto importante fueron las medidas tomadas durante su construcción. Para reducir costos y tiempo, se optó por el uso de placas prefabricadas en concreto para los pisos, evitando desperdicios, ruido y sobretiempo por el proceso de fundida y secado del concreto tradicional. Adicional a eso. se consideró los inconvenientes que la obra podría generar en un área tan poblada como esta, por lo que se tomaron distintas medidas para evitar inconvenientes a la población, entre ellas, la recepción de insumos y montajes en horario nocturno.
Un ultimo aspecto destacable de esta superestructura fue la fabricación del núcleo de la estructura. Debido a las dificultades dadas en el área de construcción y a las limitaciones de trafico en la ciudad, las partes de este núcleo (columnas, pisos en concreto, instalaciones y barandas) fueron previamente ensambladas en fabrica y enviadas a obra. al final, el montaje y la construcción final de cada nivel de este núcleo solo requirió de 3 viajes y 3 torre grúas.
Esta obra destacó en tantos aspectos que figuro como una de las nominadas a ser galardonada con el premio estructural 2017
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